ZEGAREK MĘSKI G. GERLACH CWS T1 BLACK SILVER GGCWSBS

Idea Fundacji narodziła się podczas długich dyskusji na temat polskiego przemysłu, wzornictwa i produktów. Twórcy fundacji zdali sobie sprawę, że choć w Polsce powstaje wiele wyrobów, to mało z nich zostało wymyślonych i zaprojektowanych w naszym kraju. Polska jest jednym z największych producentów samochodów w Europie – cóż z tego, skoro praktycznie wszystkie zostały zaprojektowane za granicą – u nas są jedynie produkowane. To samo dotyczy wytwarzania samolotów, lodówek, telewizorów i wielu, wielu innych przedmiotów.

Polska ma jeden z najniższych w Unii Europejskiej współczynników wydatków na badania i rozwój (B+R). Zarówno w przeliczeniu na mieszkańca, jak i procentowy udział w PKB. Nasza gospodarka nie jest innowacyjna – stała się odtwórcza. Co jednak dzieje się z młodymi twórcami i inżynierami? Podobno jesteśmy tak bardzo kreatywni? Gdzie są te pomysły? Czy łatwo teraz przebić się z nowym, innowacyjnym pomysłem? Jak można pomóc polskim inżynierom i designerom im wypłynąć na szersze wody? No i najważniejsze – promocja kraju jest najskuteczniejsza przez identyfikowane z nim produkty. Im bardzie innowacyjne, zaawansowane, ładne, czy użyteczne, tym skojarzenie z krajem jest mocniejsze. Ikea, Lego, Nokia, Mercedes, Sony – to słowa klucze opisujące nie tylko przedsiębiorstwo, ale i państwa z których pochodzą.

Tak narodził się pomysł stworzenia Fundacji – instytucji, która pomoże promować polską myśl techniczną i wprowadzać polskie projekty w życie. Twórcy chcą pokazać i w Polsce i za granicą, że produkty z napisem „Made in Poland” są najwyższej jakości i możemy być z nich dumni. Władający marką G.GERLACH chcą też wspierać polskich inżynierów, techników, specjalistów od ergonomii i wzornictwa przemysłowego i pomóc im wdrażać do produkcji ich pomysły i koncepcje. Patronem został polski przemysłowiec, który w swojej fabryce budował urządzenia pomiarowe i manometry na najwyższym światowym poziomie. Był Wokulskim swoich czasów. Tak powstała G. Gerlach Fundacja Rozwoju Polskiej Myśli Technicznej i Mechaniki Precyzyjnej.

Lata ‘20 XX wieku to okres w dziejach Polski niezwykły. To pierwsze lata odzyskanej niepodległości, która zapoczątkowała niezwykły rozwój techniki i osiągnięć polskich inżynierów i naukowców. Samochód CWS T-1 został skonstruowany przez inż. Tadeusza Tańskiego w latach 1922-1924. Już w roku 1925, był gotów całkowicie nowy silnik którego testy rozpoczęto na zastępczym podwoziu, by w 1925 zamontować go w nowo powstałym pod kierunkiem inż. Władysława Mrajskiego prototypie. Po zaledwie dwóch latach, w 1927, cały program był gotów do seryjnej produkcji. Ten niezwykle śmiały projekt wyróżniał się na tle konkurencji doskonale przemyślanymi walorami eksploatacyjnymi, między innymi absolutnie pionierskim zastosowaniem tylko jednego rozmiaru śruby w konstrukcji całego samochodu – M10 (poza gwintem świecowym M18). Dzięki temu, samochód można było w całości – łącznie z silnikiem – rozebrać i złożyć przy użyciu jednego klucza płaskiego i wkrętaka …Było to osiągniecie w skali młodego państwa niezwykłe, a seryjna produkcja wkrótce osiągnęła setki egzemplarzy wypuszczanych w pięciu wersjach nadwozia. Niestety, motoryzacja kraju pochłonęła ten projekt na skutek zapisów licencyjnych z firmą FIAT, która nie chciała tolerować lokalnej konkurencji … Jednak ten bohater nie może zniknąć z kart historii zapomniany Przedstawiamy Państwu zegarek G.Gerlach CWS T-1 . To mechaniczny chronograf z ręcznym naciągiem, utrzymany w klimacie epoki wspaniałego rozwoju motoryzacji. Nietypowość pionierskich polskich konstrukcji epoki oddaje nietuzinkowa, trójdzielna koperta montowana przy użyciu wkrętów. Zastosowanie koncepcji „byczej głowy” przyciąga uwagę, wyróżnia się na rynku oraz czyni zegarek nietuzinkowym. Emaliowane tarcze w głębokich i intensywnych odcieniach bieli i czerni, dwa kolory kopert, czynią cała serię uniwersalną i wszechstronną jak samochód ,który upamiętniają.

Zegarek objęto 2 - letnią gwarancją producenta.